In Anlehnung an die DIN EN 15194 („EPAC-Fahrräder mit elektrischer Unterstützung – Sicherheitstechnische Anforderungen und Prüfverfahren)“ kann mit diesem Prüfstand der Rahmen von mikromobilen Fahrzeugen in Längsrichtung dynamisch mit einer definierten Kraft beaufschlagt werden, um beispielsweise einen Lebensdauerzyklus abzubilden. Während bzw. nach dem Prüfzyklus kann im Nachhinein das Kraft-Weg-Diagramm ausgewertet werden, um eventuelle Rissbildung im Rahmen oder andere mechanische Defekte feststellen.

Technische Eckdaten:

• Hub: 0 – 200mm
• Maximale Spitzenkraft: 6250 N
• Dauerkraft: 1860N
• Maximale Beschleunigung: 20 m/s²
• Maximale Geschwindigkeit: 1 m/s

Am Institut steht eine moderne Prüfumgebung für die Entwicklung von Brennstoffzellen mit großer Aktivfläche und Short Stacks zur Verfügung. Diese Prüfumgebung ermöglicht die präzise Leistungscharakterisierung von Brennstoffzellen mit einer Nennleistung von bis zu 100 W. Im Fokus steht die systematische Untersuchung des Einflusses von metallischen und graphitischen Bipolarplatten auf die elektrochemischen Prozesse sowie die Gesamteffizienz von Brennstoffzellen.

Die modular aufgebaute Prüfplattform erlaubt

• gezielten Vergleich unterschiedlicher Flussfeldgeometrien
• tiefgehende Analysen der Medienverteilung
• Stromdichteverteilung innerhalb der Zelle

Über die Aufnahme von U-I-Kennlinien für unterschiedliche Betriebsparameter und -zustände können Rückschlüsse auf die elektrische Leistungsabgabe und das Betriebsverhalten der Brennstoffzelle gezogen werden. Insbesondere für kleinformatige Zellaufbauten kann dadurch das Zusammenspiel zwischen Flussfeldstruktur, Materialeigenschaften und Betriebsverhalten untersucht werden.

Unsere Infrastruktur steht Unternehmen, Forschungsgruppen und Projektpartnern offen, die spezifische Fragestellungen im Bereich Bipolarplattendesign, Medienmanagement oder Systemintegration bearbeiten. Gerne unterstützen wir Sie bei der Planung, Durchführung und Auswertung individueller Versuchsvorhaben.