Im Vorhaben soll eine Vorgehensweise zur Eignungsbewertung von Schmierstoffsystemen für den Einsatz beim Innenhochdruckumformen entwickelt, optimiert und experimentell verifiziert werden, mit denen Reibung und Verschleiß signifikant reduziert werden könnten. Die konzeptionelle Technologieentwicklung zur Schmierstoffapplikation auf dem Halbzeug, zur rückstandsfreien Entfernung nach der Umformung und zur Aufbereitung für eine potentielle Wiederverwendung sind gleichfalls Forschungsgegenstand.