Das Ziel des Projektes ist die Entwicklung eines neuen energieeffizienten, verschleißarmen, instandhaltungs- und akustikoptimierten kosteneffizienten Drehgestells für Güterwagen. Dabei soll jedes der einzelnen Ziele durch mehrere Maßnahmen wie zum Beispiel geringerer Fahrwiderstand, geringerer Radprofilverschleiß, Telematik zur Überwachung, Vermeidung von Körperschallbrücken und höherer Verfügbarkeit erreicht werden. Da sich aktuelle Drehgestellneuentwicklung auf Grund eines fehlenden anerkannten LCC-Modells nicht am Markt durchsetzen können, wird im Rahmen des Projektes auch ein neues LCC-Modell entwickelt und die Drehgestellentwicklung Zielkosten- und LCC-orientiert entwickelt. Das modulare Baukastensystem, die Berücksichtigung von Telematik gleich zu Beginn der Drehgestellentwicklung und die enge Verzahnung zwischen Industrie und Forschung sollen einen Konzeptprototypen entstehen lassen, welcher das bisherige Standarddrehgestell ablösen kann. Ein weiterer Vorteil ist, dass die einzelnen Teilprojekte ebenfalls Innovationen darstellen welche sich unabhängig vermarkten lassen.